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共建“一帶一路”，中企譜寫(xiě)共生共贏新篇章！
“一帶一路”倡議開(kāi)拓出一條通向共同繁榮的共贏之路。在這條共贏之路上，中央企業(yè)堅(jiān)持開(kāi)放合作勇當(dāng)“一帶一路”建設(shè)主力軍，持續(xù)拓展書(shū)寫(xiě)新故事，為更好造福各國(guó)人民貢獻(xiàn)央企力量。
近期，國(guó)資委新聞中心與中央廣播電視總臺(tái)CGTN聯(lián)合打造《共贏之路——國(guó)企海外十年記》特別節(jié)目，講述央企在“一帶一路”保護(hù)綠色生態(tài)、發(fā)展促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與就業(yè)、合作共贏的故事。7月4日—7月8日，CGTN“Global Business”欄目推出了第一季新聞合集報(bào)道。小新為您分享如下。
巴西是世界上水資源儲(chǔ)量最豐富的國(guó)家，流經(jīng)巴西境內(nèi)的亞馬遜河蘊(yùn)藏著豐富多樣的生物資源。然而，巴西也面臨著入侵物種的挑戰(zhàn)，金貽貝就是其中之一。
金貽貝學(xué)名沼蛤，身長(zhǎng)一般不超過(guò)2厘米，是一種繁殖能力極強(qiáng)、危害巨大的亞洲淡水蛤貝，年繁殖密度可達(dá)每平方米15000只，且附著力極強(qiáng)。
自20世紀(jì)90年代初隨遠(yuǎn)航船舶進(jìn)入南美洲以來(lái)，金貽貝以每年240公里的速度從阿根廷向北推進(jìn)。該物種的大量繁殖對(duì)巴西乃至全美洲各大河流的流域水質(zhì)、生態(tài)平衡和水電工程造成了極大破壞，水壩和其他設(shè)備也被其侵蝕覆蓋。
目前，巴西約40%的水力發(fā)電廠正在遭受金貽貝入侵。巴西電力行業(yè)每年要花費(fèi)大約1.2億美元來(lái)應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題。然而，目前對(duì)金貽貝的治理主要采用的物理移除和化學(xué)滅殺手段，效果均不理想。
2017年起，三峽巴西公司與巴西生物局技術(shù)中心開(kāi)展合作正式啟動(dòng)“金貽貝治理項(xiàng)目”，利用基因技術(shù)控制金貽貝入侵，保護(hù)當(dāng)?shù)厣锒鄻有浴?/strong>
該項(xiàng)目首次嘗試用基因技術(shù)來(lái)改變金貽貝的生育能力并破壞其種群。轉(zhuǎn)基因金貽貝如果被釋放到水庫(kù)中，將與其他金貽貝相互作用和繁殖，繁育出不育型金貽貝幼體，從而使金貽貝種群總量減少。
“這是一個(gè)多贏的項(xiàng)目，既有助于保護(hù)巴西生物多樣性，又將通過(guò)降低維護(hù)成本來(lái)改善巴西的旅游業(yè)和水處理業(yè)。”中國(guó)三峽集團(tuán)所屬三峽國(guó)際副總經(jīng)理張向群介紹。
作為巴西第三大發(fā)電企業(yè)，三峽巴西公司除開(kāi)展金貽貝治理項(xiàng)目外，還在當(dāng)?shù)睾恿髦苓叺貐^(qū)積極開(kāi)展多項(xiàng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，包括對(duì)水庫(kù)區(qū)魚(yú)類、鳥(niǎo)禽、水生植物、幼體等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，水庫(kù)邊界水土流失情況監(jiān)測(cè)，庫(kù)區(qū)水質(zhì)檢測(cè)等。2020年，三峽巴西公司連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)100%碳中和，未來(lái)還將在生物多樣性保護(hù)和環(huán)境保護(hù)方面積極探索，作出更大貢獻(xiàn)。
在巴基斯坦，近年來(lái)，中國(guó)移動(dòng)辛姆巴科公司為當(dāng)?shù)赝ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，讓巴基斯坦民眾能夠擁有更好的通信設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，激活數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能。自2014年以來(lái)，辛姆巴科公司一直參與巴基斯坦的4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擁有超過(guò)14000個(gè)4G基站，是當(dāng)?shù)刈畲蟮?G網(wǎng)絡(luò)。
為了幫助當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)更好地彌合數(shù)字鴻溝，讓更多的人在數(shù)字時(shí)代找到新的發(fā)展機(jī)會(huì)，辛姆巴科公司努力為巴基斯坦更多的人提供通信設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的同時(shí)，注重提供技術(shù)解決方案，為巴基斯坦偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們提供免費(fèi)的健康宣傳活動(dòng)和在線醫(yī)療咨詢。
巴基斯坦教育與醫(yī)療比較落后。數(shù)據(jù)顯示，巴基斯坦的教育公共支出僅占GDP的2.4%，全體國(guó)民識(shí)字率僅為62%。2億多人口中，兒童失學(xué)就有近2250萬(wàn)。70%的巴基斯坦人口生活在服務(wù)不足的農(nóng)村地區(qū)，那里的醫(yī)療服務(wù)因缺乏醫(yī)務(wù)人員、設(shè)施稀少和治療費(fèi)用高而受到阻礙，新冠肺炎疫情更是讓巴基斯坦薄弱的醫(yī)療體系雪上加霜。
作為巴基斯坦4G領(lǐng)先的通信運(yùn)營(yíng)商，中國(guó)移動(dòng)辛姆巴科公司充分利用自身網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造了“新希望”企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目。在2020年至2022年期間，通過(guò)聚焦巴基斯坦的教育和醫(yī)療，以實(shí)際行動(dòng)助力巴基斯坦教育和醫(yī)療數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)科技共贏。目前，項(xiàng)目累計(jì)覆蓋15個(gè)城市，約1000萬(wàn)人口。
教育領(lǐng)域，中國(guó)移動(dòng)辛姆巴科公司與旁遮普省技能發(fā)展基金（PSDF）合作，為旁遮普的1萬(wàn)名青年提供免費(fèi)的在線職教培訓(xùn)，提高他們的就業(yè)率；在瓜達(dá)爾中巴友誼學(xué)校等興建數(shù)字教育實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)教授孩子基本的計(jì)算機(jī)技能，使他們能夠?qū)W習(xí)知識(shí)，了解世界，增強(qiáng)職業(yè)技能。
中國(guó)移動(dòng)辛姆巴科公司為瓜達(dá)爾中巴友誼學(xué)校援建數(shù)字實(shí)驗(yàn)室
醫(yī)療領(lǐng)域，中國(guó)移動(dòng)辛姆巴科公司與Sehat Kahani（一家提供基于互聯(lián)網(wǎng)的醫(yī)療服務(wù)解決方案的公司）合作，為偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民提供1.2萬(wàn)個(gè)免費(fèi)的線上醫(yī)療咨詢服務(wù)；與聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)、巴基斯坦衛(wèi)生部等機(jī)構(gòu)合作，利用4G網(wǎng)絡(luò)視頻技術(shù)，在巴基斯坦國(guó)內(nèi)發(fā)起了COVID-19、反煙草及肺癌，乳腺癌意識(shí)等多場(chǎng)在線視頻教育宣傳活動(dòng)，提升民眾的醫(yī)學(xué)素養(yǎng)。
中國(guó)移動(dòng)辛姆巴科公司與Sehat Kahani合作為民眾提供免費(fèi)在線醫(yī)療咨詢
目前，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正在給巴基斯坦的各行各業(yè)帶來(lái)變革。未來(lái)，中國(guó)移動(dòng)辛姆巴科公司將繼續(xù)與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)合作伙伴密切合作，推動(dòng)巴基斯坦千行百業(yè)的數(shù)字化。
雨后的藍(lán)天萬(wàn)里澄澈，碧空如洗。這里是馬來(lái)西亞首都吉隆坡的市中心，站在城市的制高點(diǎn)，看地面車輛交織成細(xì)流，四周高樓林立，其中一座耀眼奪目的摩天大樓高聳入云，湛藍(lán)色的幕墻與廣袤蒼穹融為一色。這就是馬來(lái)西亞的標(biāo)志性建筑——106交易塔。
106交易塔位于吉隆坡敦拉薩國(guó)際貿(mào)易中心核心區(qū)，是一座集金融、商務(wù)、購(gòu)物、辦公于一體的多功能寫(xiě)字樓，由中國(guó)建筑馬來(lái)西亞有限公司承建，地上建筑高度為452米，是馬來(lái)西亞最高的建筑之一。
整個(gè)建筑采用簡(jiǎn)約明凈的現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，主體建筑以1.35°的角度由下往上縮小，仿佛矗立于天地間的“玉簪”，外立面是單元式的隱框玻璃幕墻，幕墻上的冷光涂膜兼顧日照采光和室內(nèi)溫控，頂端塔冠采用起伏的菱形幕墻，如鉆石一般在陽(yáng)光下熠熠生輝。
這座馬來(lái)超高層“網(wǎng)紅”最被當(dāng)?shù)厝耸熘模闶?1個(gè)月的建設(shè)工期。項(xiàng)目在建設(shè)核心筒的過(guò)程中，曾以“三天一層，最快兩天半一層”的建設(shè)速度，創(chuàng)下馬來(lái)西亞第一的建設(shè)速度。
如此驚人的速度，背后是世界一流的超高層建造技術(shù)。項(xiàng)目利用建筑信息模型、云平臺(tái)、三維激光掃描、虛擬現(xiàn)實(shí)、4D施工模擬等技術(shù)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行虛擬預(yù)拼裝，現(xiàn)場(chǎng)參照虛擬預(yù)拼裝開(kāi)展施工，確保工程一次性驗(yàn)收合格。為滿足快速施工需要，項(xiàng)目從中國(guó)引進(jìn)了自研物料頂升平臺(tái)液壓爬模架，結(jié)合多卡爬模體系使用，實(shí)現(xiàn)爬模分段流水施工，實(shí)現(xiàn)變截面核心筒爬模拆改和結(jié)構(gòu)同步施工等關(guān)鍵技術(shù)突破，最大程度優(yōu)化了機(jī)械和人工效率。
建起一棟樓，培養(yǎng)一批人，中國(guó)建筑不僅為馬來(lái)西亞打造了新地標(biāo)，還就爬模、塔吊頂升等關(guān)鍵技術(shù)對(duì)當(dāng)?shù)毓と诉M(jìn)行培訓(xùn)，推動(dòng)了當(dāng)?shù)爻邔咏ㄔ祛I(lǐng)域的技術(shù)人才培養(yǎng)，為員工打造一個(gè)開(kāi)放包容的成長(zhǎng)平臺(tái)。中建馬來(lái)西亞有限公司安全總監(jiān)帕西本曾在當(dāng)?shù)毓緭?dān)任安全員長(zhǎng)達(dá)20年，他說(shuō)：“加入中國(guó)建筑時(shí)，我被任命為高級(jí)安全經(jīng)理，一路走來(lái)，我學(xué)到很多關(guān)于超高層建筑的知識(shí)，幾年后我被任命為安全總監(jiān)，我很高興在這里獲得了事業(yè)成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，也為家人帶來(lái)更好的生活。”
迄今為止，中國(guó)建筑在馬來(lái)西亞累計(jì)建設(shè)超過(guò)30個(gè)項(xiàng)目，其中有一半項(xiàng)目已經(jīng)竣工交付。106交易塔俯視著吉隆坡城市的發(fā)展和變化，這里不僅是中國(guó)建筑“超高層”走出去的縮影，更是中馬兩國(guó)建設(shè)者攜手打造的美麗天際線。
2016年10月5日，采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造的非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路——埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提鐵路（亞吉鐵路）正式通車。
亞吉鐵路全長(zhǎng)752.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，共分布45個(gè)車站，總投資約40億美元，由中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建組織施工。
埃塞地處非洲東北部?jī)?nèi)陸高原地帶。長(zhǎng)期以來(lái)，缺少出海口運(yùn)輸通道的短板始終制約著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。亞吉鐵路，正是源自埃塞俄比亞尋求出海通道的決心。
從2010年9月開(kāi)始，中國(guó)中鐵開(kāi)始為埃塞設(shè)計(jì)建造這條連接亞的斯亞貝巴至非洲東北部亞丁灣西岸國(guó)家吉布提的電氣化鐵路。起初，按照埃塞政府的要求，中國(guó)中鐵參照京滬鐵路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)地勘測(cè)。后來(lái)發(fā)現(xiàn)，以當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，160公里的設(shè)計(jì)時(shí)速經(jīng)濟(jì)上并不劃算，如果把時(shí)速降為120公里則會(huì)大大節(jié)省建設(shè)成本，運(yùn)營(yíng)效益也會(huì)最大化。
此外，中方在設(shè)計(jì)上還充分考慮了當(dāng)?shù)孛裆ㄟ^(guò)特殊設(shè)計(jì)兼顧了運(yùn)行安全和保護(hù)水源兩種需求，節(jié)約大量工程成本。
作為非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路，也是一條新標(biāo)準(zhǔn)軌距國(guó)際鐵路，亞吉鐵路發(fā)揮著埃塞俄比亞國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)骨干線路的功能。自2018年1月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，鐵路運(yùn)輸量穩(wěn)步增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入從2018年的3250萬(wàn)美元增長(zhǎng)到去年的8600萬(wàn)美元，年均增長(zhǎng)率近40%。在新冠大流行期間，亞吉鐵路也發(fā)揮了重要作用，成為兩國(guó)之間的運(yùn)輸生命線。
在亞吉鐵路建設(shè)的5年時(shí)間里，中埃兩國(guó)員工建立了深厚的友誼。中國(guó)中鐵秉持鐵路建設(shè)兼顧當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的理念，通過(guò)建設(shè)一條鐵路，提高埃塞俄比亞自我發(fā)展能力，惠及埃塞人民。在項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程，中國(guó)中鐵與埃塞人民共享鐵路技術(shù)，開(kāi)展好對(duì)埃培訓(xùn)工作，讓中國(guó)鐵路技術(shù)在埃塞大陸上“生根、發(fā)芽、開(kāi)花、結(jié)果”，為埃塞鐵路事業(yè)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。
中交集團(tuán)承建的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路全長(zhǎng)665公里，是“一帶一路”的旗艦工程。項(xiàng)目串聯(lián)了馬來(lái)西亞?wèn)|海岸重要城鎮(zhèn)和西海岸的經(jīng)濟(jì)中心，構(gòu)建了馬來(lái)半島東西方向鐵路運(yùn)輸干線，建成后將填補(bǔ)馬來(lái)半島東西岸沒(méi)有鐵路貫通的空白，全面促進(jìn)馬來(lái)西亞商貿(mào)、物流、進(jìn)出口及旅游業(yè)的發(fā)展。
截至今年5月，馬東鐵項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度已達(dá)30%。馬來(lái)西亞官員表示，這項(xiàng)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將為馬來(lái)西亞帶來(lái)中國(guó)技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，也將為東海岸提供了一個(gè)現(xiàn)代化、安全、高效的交通網(wǎng)絡(luò)，徹底改變馬來(lái)西亞交通現(xiàn)狀。
除改變交通現(xiàn)狀外，馬東鐵項(xiàng)目還能起到平衡馬來(lái)西亞?wèn)|西海岸發(fā)展差距的重要作用。項(xiàng)目建設(shè)期及運(yùn)營(yíng)期人流、物流、資金流和信息流的加大，將促進(jìn)加工業(yè)、礦業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加速形成一體化經(jīng)濟(jì)新格局。根據(jù)馬來(lái)西亞工業(yè)發(fā)展金融研究中心（MIDF）預(yù)測(cè)，馬東鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)僅建設(shè)階段，將拉動(dòng)馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)2.7%，商品進(jìn)口增長(zhǎng)3.3%，固定投資增長(zhǎng)2.1%，拉動(dòng)當(dāng)?shù)谿DP增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)，促進(jìn)馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路是一條發(fā)展之路，更是一條綠色之路，人才之路。
項(xiàng)目開(kāi)建以來(lái)，中交集團(tuán)始終堅(jiān)持將生態(tài)文明和可持續(xù)發(fā)展貫穿項(xiàng)目全周期，通過(guò)采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，持續(xù)改進(jìn)施工工藝、工法，做好施工區(qū)域生態(tài)環(huán)境恢復(fù)工作，健全環(huán)境管理體系等方法，打造“一帶一路”上的生態(tài)樣板，在“綠色設(shè)計(jì)”“綠色施工”“綠色管理”“綠色公益”等方面取得顯著效果。
為了圓屬地學(xué)員的“工程師夢(mèng)”，2017年9月25日中馬鐵路人才培訓(xùn)正式啟動(dòng)，2019年7月中交馬東鐵項(xiàng)目總經(jīng)理部與馬來(lái)西亞鐵路銜接公司、建筑業(yè)發(fā)展政府機(jī)構(gòu)重新簽署了三方培訓(xùn)合作備忘錄，計(jì)劃為馬來(lái)西亞培養(yǎng)5000名優(yōu)秀鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)人才，并擇優(yōu)錄用至馬東鐵項(xiàng)目建設(shè)中。
中交馬東鐵項(xiàng)目將于2026年建成并投入使用，屆時(shí)，這條由中國(guó)企業(yè)、中國(guó)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)助力制造的“長(zhǎng)龍”將穿梭于熱帶雨林中，將馬來(lái)西亞?wèn)|海岸的不發(fā)達(dá)地區(qū)與西海岸的經(jīng)濟(jì)中心地帶相互連接，增強(qiáng)連通性，帶動(dòng)馬來(lái)西亞?wèn)|海岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為馬來(lái)西亞帶來(lái)更均衡的增長(zhǎng)。
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