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因氣溫較低，以往每到冬季，都是通化市項目建設的“淡季”。這個冬季，沈白高鐵通化段的建設者們為保障工期，將混凝土加熱成了“鐵鍋燉”，為水泥罐車穿上“大棉襖”，戰風雪，斗嚴寒，一處處火熱的建設場景，讓“淡季”變成了“旺季”。

沈白高鐵是國家快速鐵路網的重要組成部分，是東北東部地區客運主通道，預計2025年12月建成。沈白高鐵部分施工段山巒疊嶂，施工難度很大。為了克服之前的疫情影響，保證工期正常進行，今年春節，通化段的施工人員不能回家過節，他們住在深山工棚中，克服寒冷不利因素，保障施工進度按計劃推進。混凝土的質量是建筑工程重中之重，關乎工程能否順利交付使用。二密隧道項目的混凝土拌合站，施工方通過提前調研，引入了節能型常壓鍋爐，使用節能環保的生物質顆粒進行燃燒加熱，除提供攪拌使用的熱水之外，該設備還負責為拌和機提供加熱，為料倉保溫，確保混凝土質量。

完成了混凝土的制作，運輸成了新課題。記者在項目施工現場看到，一輛輛身穿“花棉襖”的水泥罐車穿梭不停。據了解，為了保障隧道混凝土施工正常，施工人員通過為罐車配備保溫衣、隧道口搭建保溫棚、設置保溫門等措施，來保證混凝土在運輸過程中保持恒溫。

此外，該項目還引入智能溫控系統，當隧道內溫度低于五度時，隧道內的暖風炮等增溫設備便會自動開啟，保證混凝土的澆筑和養護。作為全線重難點控制性工程，哈泥河畔的哈泥河特大橋水中墩樁基施工也正抓住冬季枯水期進行緊張有序的作業。31、32號橋墩每拔高一節，保溫層便同步拔高一節，通過給橋墩穿上“厚棉被”、暖風炮增溫等方式，確保橋墩溫度始終保持在標養范圍。

在2000余名建設者的共同努力下，目前，中鐵二十局承建的沈白高鐵項目已實現3座隧道貫通，順利完成橋梁樁基1282根，6座橋梁下部結構施工完成，其中3座橋梁主體結構完工，路基路土石方44.5萬立方米，整體進度完成約43%，持續領跑全線。據悉，沈白高鐵作為國家快速鐵路網的重要組成部分，是東北東部地區客運主通道。建成后，將加快沿線城市城鎮化進程，對于促進區域發展與國家戰略有效融合，帶動沿線旅游資源開發和產業優化升級、提升沿線旅游品質具有重要意義。