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滬蘇通鐵路建設又有新進展！跨金海路橋主墩承臺順利澆筑
近日，由中建八局承建的滬蘇通鐵路太倉至四團段站前Ⅵ標，跨金海路系桿拱橋21#墩承臺順利澆筑，為后續架梁奠定基礎。
跨金海路系桿拱橋是川沙特大橋的組成部分，21#墩承臺作為主墩承臺，澆筑混凝土462.2立方，鋼筋總量19.27噸，具有鋼筋種類繁多、單根鋼筋重量大、大體積混凝土控裂要求高等特點，施工難度大。
為確保主墩施工順利進行，項目部圍繞基坑支護方案、混凝土澆筑方案多次召開專題會，確保方案的可實施性，通過多種方法為大體積混凝土施工提供技術支撐。大體積混凝土控裂是重難點，項目部通過在結構內布設雙層冷卻水管及冰水、覆膜蓄水養護等措施，嚴格控制混凝土溫度。跨金海路系桿拱橋主墩承臺的成功澆筑，標志著架梁通道第一個卡控點已進入施工的關鍵階段。
滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能，建成通車后將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國高鐵網路中，對推進長江經濟帶海鐵聯運發展、貫徹落實長三角一體化國家戰略、服務國計民生等具有重要意義。
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