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用傳統的磚、石鋪設人行道地面，常出現容易松動、凹凸不平、縫隙長草、蟲蟻筑穴等問題。寶安率先試點“壓印混凝土人行道”工藝，探索解決問題的新路徑。該工藝獲得深圳市交通運輸局嘉獎，并建議全市研究開展試點。

　　“壓印混凝土人行道結合了傳統磚、石鋪設地面的美觀自然與砼的堅固耐用特點，是替代磚、石鋪設路面的一種新型地面材料。”6月12日，記者在西鄉大道京港澳高速出口的人行道看到，新鋪設的混凝土人行道路面有著透水磚的花紋圖案，較為美觀，據寶安交通集團長筑公司介紹，這是在寶安率先試點的“壓印混凝土人行道”工藝，該工藝已獲得深圳市交通運輸局嘉獎，并建議全市研究開展試點。

　　寶安區西鄉大道京港澳高速出口人行道樣板段施工約300平方米。據長筑公司相關負責人介紹，深圳汛期時間較長，落葉喬木較多，道路清潔養護過程中容易導致人行道磚松動、破損等病害。“寶安交通集團作為區屬國企，深耕精研交通養護中遇到的難點痛點，通過反復試驗，解決了混凝土凝固時間、壓花深度、人行道平整度控制難，以及壓花模具定制等問題，積極探索出成熟可行的壓印混凝土新工藝。”該負責人表示，該項工藝加入了印花圖案，不僅提升路面美觀度，同時大幅提高了人行道的耐久性、防滑性及安全性，能有效抵抗機動車違停、非機動車通行對人行道造成的碾壓破壞，契合當前打造無障礙城市的要求，對于殘障人士、老人小孩的安全出行更有保障，目前初步取得成效。

　　日前，深圳市交通運輸局、設施處，深圳市交通運輸局寶安管理局專題調研了西鄉大道膠模壓印混凝土人行道樣板段，對長筑公司實施的工藝品質、高效執行能力給予充分的肯定，對寶安道路養護人員精益求精的工匠精神表示稱贊。據悉，接下來寶安將在創業二路東行（前進一路至公園路）段開展示范段施工，放大壓印圖案尺寸，帶給寶安市民更舒適安全的交通出行環境。