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國內首條客貨共線鐵路海底隧道盾構機始發！
8月17日上午，汕頭廣澳港區鐵路汕頭海灣隧道“鮀島號”盾構機在汕頭市龍湖區盾構始發井順利始發，標志著國內首條客貨共線的鐵路海底隧道工程正式進入盾構掘進階段。
汕頭海灣隧道是廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區鐵路的重難點控制工程，全長9965米，海底地質環境復雜，施工難度大。
廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區鐵路是廣東省重點建設項目，線路自廣梅汕鐵路汕頭站引出，途經龍湖區、汕頭海灣、濠江區，至汕頭廣澳港區，新建客貨共線鐵路，線路正線全長17.116公里，按Ⅰ級鐵路標準建設，設計時速為160公里。全長9965米的汕頭海灣隧道是該項目的重難點控制工程，其中盾構段長2990米，盾構管片外徑12.9米，采用一臺泥水平衡盾構機掘進施工。“鮀島號”盾構機刀盤開挖直徑13.42米，盾構機總長126米，整機重量約3300噸，總裝機功率9300千瓦。
新建廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區鐵路項目于2022年1月開工建設，計劃2026年7月建設完工，總工期54個月。
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