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近日，“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”網絡主題調研采訪團來到京濱城際鐵路北辰站和北京城市副中心站綜合交通樞紐，感受“軌道上的京津冀”飛速發展的脈動。

北辰站

放大京津冀“同城效應”

位于天津市北辰區東部的京濱城際鐵路北辰站，外立面采用現代流線型設計，明框玻璃幕墻加鋁板飾面以及星形采光頂，簡潔明快，體現出“京津門戶、開放包容”的迷人姿態。

京濱城際鐵路是連接京津的第二條城際鐵路，從北京站直達北辰區僅需90分鐘。“自2022年12月30日正式開通以來，北辰站已服務旅客12萬人次。”北辰站副站長李嘉琦介紹，北辰站是天津市內首個到達河北三河、香河、大廠“北三縣”地區的車站。

京濱城際自京唐鐵路寶坻站，經寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，終至濱海西站。一期寶坻至北辰已與京唐城際同步開通運營，二期北辰至濱海新區，經東麗區（含空港保稅區和開發區西區）和濱海新區（含高新區），于2022年11月6日與津濰高鐵同步開工建設。目前，京濱城際二期工程3個站前施工標全部進場施工，大臨設施基本完成，正在開展路基、橋梁、隧道工程施工。

36分鐘

津興城際年內建成通車

“目前京濱城際南段、津濰高鐵、津興城際3條高鐵和津靜市域（郊）鐵路正在加快建設，津靜市域（郊）鐵路正在大規模開展橋梁施工。”天津市交通運輸委鐵建處副處長許順國介紹。

今年，天津西站至北京大興國際機場鐵路（津興城際）將建成通車；2024年天津市第一條新建市域（郊）鐵路津靜線將建成通車，與天津地鐵5號線貫通運行；“十四五”期間，天津還將加快建設京濱高鐵南段、津濰高鐵等一批重大鐵路建設項目，啟動京濱城際西站聯絡線等項目前期工作，構建天津市與北京及周邊區域高鐵網布局，打造京津冀主要城市“1小時交通圈”。

據介紹，津興鐵路全線通車運營后，旅客乘車36分鐘內可從天津直達北京大興國際機場，年運輸旅客預計達120萬人。

超級樞紐

進入主體結構施工階段

走進位于北京市通州區潞城鎮楊坨村的北京城市副中心綜合交通樞紐建設現場，項目已全面進入主體結構施工階段，未來將匯集京唐城際、京濱城際鐵路聯終線、京哈鐵路3條國家鐵路。這座被稱為“超級樞紐”的項目將于2024年底主體工程完成，2025年開通。屆時，從北京城市副中心出發，15分鐘到達首都機場、35分鐘到達大興國際機場及河北唐山市，1小時內到達天津濱海新區及河北雄安新區。

北京市交通委協同發展處處長趙陽介紹，今年，北京軌道交通新機場線北延、平谷線京唐城際鐵路（隧道段）、城市副中心軌道交通M101線、6號線南延建設全面展開。目前，京唐城際鐵路隧道段正在加快推進建設，擬于2025年底具備通車條件。