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▲1月11日，深中通道正在進行伶仃洋大橋東泄洪區右幅瀝青攤鋪施工。
隨著深中通道伶仃洋大橋東泄洪區右幅瀝青攤鋪結束，深中通道鋼橋面鋪裝圓滿完成。深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里，鋼橋面鋪裝總面積達到38萬平方米，是當前世界上最大規模的熱拌環氧瀝青鋼橋面鋪裝工程。
▲深中通道鋼橋面鋪裝圓滿完成。
據相關負責人介紹，熱拌環氧瀝青體系是國內適應繁重交通較為典型的鋼橋面鋪裝方案，這種體系具有高模量、高韌性、耐磨耗、抗疲勞等綜合特點，在使用過程中表現出優良的長期路用性能，能夠更好地保障路面耐久性、服務質量和行車舒適度。
▲建設團隊自主研發了環氧瀝青智能鋪裝三大系統。
據了解，熱拌環氧瀝青鋪裝對施工技術和精細化控制要求極高，同時為更好地適應深中通道外海多變的氣候條件及高鹽高溫的環境，全面提升鋼橋面鋪裝質量，建設團隊自主研發了環氧瀝青智能鋪裝三大系統，即環氧富鋅漆智能噴涂系統、環氧樹脂智能涂刷系統和環氧樹脂自動稱量投放系統，大幅提升了施工效率、控制精度和工程質量，每日鋪裝產能可達3萬平方米。
目前，深中通道項目各項工程建設已進入通車沖刺期，機電、房建、交安及其他附屬工程再度掀起建設熱潮，橋梁護欄、伸縮縫的安裝施工同步推進，春節期間各項工程將持續保持進度不減速。據悉，2024年春節后將開始海底隧道內混凝土瀝青路面施工。
