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近日，在京津冀協同發展十周年之際，由中交天和研制的“燕郊號”盾構機實現了世界第二長地鐵線——北京軌道交通22號線（平谷線）河北段首個盾構區間（神潮右線盾構區間）貫通。

貫通施工現場

中交天和為該項目提供了全部所需的6臺盾構機，盾構機直徑8.29米、總長109米，并為每臺盾構機均配備智能化掘進管理系統、搭載了無級調速拼裝系統、帶有內置式傳感器的鉸接裝置、自動導向測量系統和掘進管理系統、超大直徑盾構機長距離掘進不換刀技術、刀盤清洗及注入裝置，盾尾間隙自動測量系統等各種先進功能，大大提高了盾構機的自動化、智能化水平，從而實現了盾構高質量掘進施工，進一步提高北京軌道交通盾構施工水平，讓項目建設進度大大加快。截止目前這6臺盾構機已累計掘進達5000環，突破8公里大關且實現了成型隧道不滲不漏、管片拼裝錯臺3毫米以內的目標，為2025年隧道高質量貫通奠定了基礎。

“燕郊號”盾構機

北京地鐵22號線作為高質量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路，是北京市首條跨省域的城市軌道交通線路，也是京津冀協同發展首條城市軌道交通領域的示范線，西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區，串聯了CBD核心區、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點功能區，線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段。其中，河北段約30公里，隧道建成后，三河到北京城市副中心僅需9分鐘，到北京城市中心僅需32分鐘。作為北京市與河北省首條跨省域城市軌道交通線路，項目建成投用后將大大拉近京冀兩地時空距離，大幅提升跨省通勤群眾出行效率。

施工現場