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大國重器 | 三一設備助力廣湛高鐵建設!
時間:2024-06-28    來源:三一重工    分享:
廣湛高鐵,作為連接廣東省內兩大重要城市廣州和湛江的高速鐵路,自規劃之初就備受矚目。全程預計421.654公里,不僅承載著廣東省內交通網絡升級的重任,更是粵港澳大灣區發展戰略中的重要一環。
廣湛高鐵,作為連接廣東省內兩大重要城市廣州和湛江的高速鐵路,自規劃之初就備受矚目。全程預計421.654公里,不僅承載著廣東省內交通網絡升級的重任,更是粵港澳大灣區發展戰略中的重要一環。
項目自開工以來,一直保持著穩步進展,但建設中也難點重重。以湛江北站項目為例,涉及多種橋型,結構復雜,有橋梁“博物館”之稱。其中主跨350m無砟軌道鋼混混合結合梁斜拉橋、2x200m鋼混混合連續剛構等橋型,對施工技術提出了極高的要求。此次,新建廣州至湛江高速鐵路站房及相關工程GZFJ-3標段(湛江北站)項目能夠選中三一混凝土設備參與建設,無疑是對三一設備品質最好的肯定。

站房A區9/T軸短柱澆筑現場,三一56米、60米、62米、71米及72米等不同米段泵車參與其中,憑借“世界泵王”一如既往的高可靠、節能優、動力強及無憂售后服務等產品優勢獲得客戶及項目方一致認可。



優勢一

靈活布料無死角

對于項目施工環境的復雜性,三一泵車可輕松實現360°全趴平施工,突破混凝土泵車的性能天花板,布料無死角,讓施工無死角。



優勢二

臂架更穩定,速度更快

搭載突破行業技術的無級壓力泵送系統,采用數字主閥,換向次數提升20%,一小時多打1車料,無級調節,不易堵管,并做到“用多少,取多少”式智能節能泵送,臂架主動抑制技術,末端振幅小于20公分,超穩定!



優勢三

優化兩伸腿結構,占地面積更小

設備場地適應性好尤為重要,三一泵車前支腿采用兩伸結構,占地面積更小,打破傳統產品技術局限,與其他品牌相比場地適應性更靈活、廣泛,可以助力客戶接別人接不了的活,業務范圍更廣。



優勢四

貼心售后,無后顧之憂

三一保姆式一站維修及服務,讓客戶無后顧之憂。一鍵召請,24h內抵達,重大項目施工現場,三一售后服務專員全程駐守,隨時確保三一設備以最佳狀態完成施工。

廣湛高鐵的建成通車將進一步完善中國的高鐵網絡,提高交通效率和服務質量,沿線地區的發展也將迎來新的機遇和挑戰。讓我們共同期待廣湛高鐵早日通車,為沿線地區的經濟社會發展注入新的活力

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