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最新進展 滬渝蓉高鐵上海段首個連續梁完成合龍
7月24日，滬渝蓉高鐵項目傳來喜訊，經過連續4小時的澆筑，由中鐵十五局承建的滬渝蓉鐵路滬通二期上海特大橋跨月羅公路連續梁順利合龍，這也是滬渝蓉鐵路項目在上海市建設管段內首個完成合龍的連續梁，對該項目如期打通架梁通道、穩步推進施工進度具有重要意義。
▲上海特大橋跨月羅公路連續梁施工現場
由中鐵十五局承建的滬渝蓉高鐵站前Ⅰ標位于上海市寶山區，正線長度12.47公里。滬渝蓉高鐵、滬通Ⅱ期兩條鐵路同步開始建設施工。其中，滬通Ⅱ期上海特大橋跨月羅公路設計為40+64+40m連續梁，梁寬12.6米，共分9個節段依次澆筑，采用懸臂掛籃施工法。其所跨月羅公路車流量大、安全防護任務重，施工安全要求高，是標段重點工程之一。
▲上海特大橋跨月羅公路連續梁施工現場
為確保此次合龍作業的高效、安全進行，項目團隊多次對專項施工方案進行深入研討與優化，細化了施工安全技術交底，全面推行精細化管理策略。在正式合龍前，該團隊特別注重懸臂端的穩定性，通過精心的配重措施，確保合龍段施工過程中的安全及線性控制精度，力求做到萬無一失，以確保施工質量和安全。
為了進一步加強現場的安全管控，該項目團隊在工點安裝了6個高清攝像頭，對工點的關鍵區域和重要生產環節進行了24小時不間斷、無死角的監控，確保及時發現并消除潛在的安全隱患，從而有效提升施工安全管理水平。
▲合龍慶祝現場
“我們通過制定科學合理的施工計劃，利用信息化管理手段，統籌人力資源、機械設備、物資材料等關鍵資源，保障了工程建設的高效有序進行，順利實現了上海特大橋跨月羅公路連續梁順利合龍，為后續穩步推進施工進度提供了堅實的保障。”該項目負責人介紹到。
▲上海特大橋跨月羅公路連續梁施工現場
據悉，滬渝蓉高速鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”長期規劃中“沿江通道”的骨干線路，也是沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。項目建成后，將進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，有力提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展。（中鐵十五局）
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