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昨日，翔安機場航站區陸側交通工程西進場路地道最后一塊頂板澆筑完成。（廈門日報記者 王協云 攝）

昨日，由中鐵十七局集團承建的廈門翔安機場航站區陸側交通工程西進場路地道最后一塊頂板完成澆筑，這標志著這座福建省內在建最大的下穿通道順利封頂。其建成通車后，將成為各類機動車輛進出翔安機場的主要通道之一。

據中鐵十七局該工程項目相關負責人介紹，西進場路地道是廈門翔安機場航站區陸側交通工程的重要組成內容，起于機場大道，下穿南北跑道西垂滑線，終于機場陸側地面道路，路線長447米，按4洞布設，雙向14車道，地道最大斷面550.3平方米，是目前省內在建最大的下穿通道。

在西進場路地道的設計效果圖上，兩長兩短的4洞地道共同構成的整體造型呈現“Y”字形。其中，中間2洞長地道長度各為447米，按雙向8車道施工；兩側2洞短地道長度270米，按雙向6車道施工。這樣的設計符合翔安機場“空側包圍陸側”的總體布局，意味著未來各類機動車接送客將按照“東進東出、西進西出”的交通路線行駛。比如，各類社會車輛從西向送客，經由西進場路地道進到航站區，到達出發層后，再從航站樓送客高架西側離場。走東進場路地道送客的則與之相反。

據悉，航站區陸側交通工程是廈門翔安機場重要的配套工程之一，位于機場航空港工作區與機場航站區之間，主要施工內容為三條下穿機場西垂滑線地道，除本次封頂的西進場路地道外，還包括南北工作地道及中央地塊連通通道。該工程主要服務來自廈門島內外及泉州、漳州方向的各類機動車接送客交通，前期調研車流量約占比70%，是翔安機場立體交通體系中重要的車行通道。