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隨著市域鐵路嘉閔線建設的穩步推進，各階段的建設節點也捷報頻傳。記者從項目投資建設方上海申鐵投資有限公司了解到，上海市域鐵路嘉閔線3標嘉戩公路站主體基坑已于近期順利封底，車站主體基坑底板共計澆筑混凝土約1500立方米。嘉戩公路站也成為嘉閔線嘉定段首座整體完成封底的車站。

嘉戩公路站位于澄瀏中路與嘉戩公路交叉路口南側，沿澄瀏中路穿葉城路呈南北向布置，為地下二層島式車站，共設置4個出入口及2組風亭。車站主體基坑長為281.2米，最寬處為30.5米，開挖最深處為22.87米，基坑土方量將達到達13.5萬立方米。

6標馬東動走線

第二階段左線2號基坑順利封底

除了嘉戩公路站外，馬東動走線第二階段左線2號基坑也順利完成封底。

馬東動走線項目是馬東運用所與嘉閔線正線豐茂路站之間的連接線，包括503米明挖段和1019米盾構段。其中，明挖段基坑開挖深度左線為4.3米至19.5米，右線為3.3米至20.5米，基坑寬6.5米至15.4米，分三階段進行施工。

此次施工的左線2號基坑長153米，寬6.5米至8.4米，開挖深度為16.7米至14.3米，開挖土方量為1.55萬立方米。

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嘉閔線全長44.04公里，途經嘉定、閔行2個行政區，全線共設15座車站，嘉定區域7座。列車最高運行時速160公里。作為上海市域鐵路網絡中重要的南北向主軸干線，建成后的嘉閔線將串聯起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，實現與機場聯絡線的互聯互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經濟的新引擎，以及“軌道上的長三角”中的重要組成部分。