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自2022年3月動工以來，珠肇高鐵江機段項目進展順利，到目前為止，已完成總工程量近80%，高明站站房建設即將啟動。

在珠肇高鐵高明站施工現場，密密麻麻澆筑了上百座高大的混凝土橋墩。珠肇高鐵高明站的254孔現澆梁群正在開展梁體施工，連日來，200多名工人在這里進行支架拆除和梁體鋼筋綁扎，為持續開展的現澆梁群施工進行著緊張作業。

珠肇高鐵江機段JJZQ-6標項目部工程部長丁力奇介紹，珠肇高鐵高明站設計共254孔現澆梁，目前已經完成了124孔，還有130孔預計最遲到6月份完成。

“由于高明站的施工區域梁體較為集中，加上工期緊，我們項目部通過積極溝通設計，優化圖紙，采用更科學的施工方法，既縮短了工期，又確保了項目施工穩步推進。”丁力奇說。

到目前為止，珠肇高鐵江機段JJZQ-6標的樁基施工已經完成了98%，承臺、墩身建設也已經完成了超過80%，梁體也完成了超過50%，總體工程完成了近80%，施工進入沖刺階段。

丁力奇介紹，由于廣東地區降雨較多，又即將進入雨季，施工期間現澆支架易出現沉降、位移變形等問題，為確保項目大面積支架施工安全，項目部使用智能支架監測系統對支架位移及軸力進行監測。通過無線位移傳感器，無線荷重傳感器，使支架的位移及承載力可在app終端進行動態監控，當超過預警值時可自動報警，以確?，F場施工安全可控。

“今年上半年我們的主要任務是完成現澆梁的施工部分，下半年是橋面系施工，包括無砟軌道的施工?！倍×ζ嬲f。

目前高明有兩個在建的高鐵站，包括珠三角樞紐機場站和珠肇高鐵高明站，一個縣區同時擁有兩個高鐵站，這在全國范圍來說也比較少見。珠肇高鐵高明站位于荷城街道東亨村，設有雙站臺6條車道，屬于中型高鐵站規模。

隨著站場工程的快速推進，站房工程也即將啟動。按照計劃，珠肇高鐵江機段項目將在2026年5月31日前完工。

建成后的高明站將陸續有珠肇高鐵、深南高鐵、廣湛高鐵聯絡線，以及肇順南城際、佛山地鐵2號線、機場快線等多條城市軌道接入，成為佛山通達性最好的又一個交通樞紐。

新建珠肇高鐵江門至珠三角樞紐（廣州新）機場段自深茂鐵路區間引出，經江門鶴山、佛山高明，終至珠三角樞紐（廣州新）機場站，線路全長98.6公里，設計速度350km/h，全線共設置4座車站。其中六標段起自鶴山市龍口鎮西北部，上跨高明區楊和鎮高明大道、三和路，跨越楊梅河、高明河后上跨楊西大道，上跨 S5 廣明高速（莞佛高速）后到達終點，線路全長17.98 公里。

珠肇高鐵江機段是珠三角樞紐（廣州新）機場集疏運體系的重要組成部分，將形成珠三角樞紐（廣州新）機場輻射珠江西岸等地區的重要交通基礎設施，有利于提升機場的集疏運能力，推動機場發揮綜合交通樞紐作用，同時也是一條以中長途客流為主，兼顧大灣區內部城際客流的高速鐵路。（佛山軌道交通）