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3月2日，北京市交通委員會發布京津冀交通一體化“成績單”——京津冀協同發展上升為國家戰略11年來，京雄城際鐵路、京唐（京濱）城際鐵路、津興城際鐵路等相繼建成通車，北京市域內4條市郊鐵路運營總里程達365公里，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型，下一步北京將迎來“八站兩場”樞紐新格局。

11年來，三地高速公路交通網也加快織密。京臺、京昆、京禮、京雄等一批國家高速公路建成通車，已形成了以北京為中心，由7條首都放射線、2條縱線和3條橫線構成的京津冀高速公路主干網。

截至2024年底，京津冀三?。ㄖ陛犑校└咚俟房偫锍踢_1.1萬公里（北京1276公里），較2014年增長近四成。特別是2024年，京蔚高速全線通車，區域內新增1條連接西部區域的交通要道，北京西六環至河北蔚縣駕車時間由3小時縮短至2小時。此外，還有承平高速、108新線高速、京密高速等高速公路正加快建設，區域高速路網將持續優化完善。

2024年，北京市交通委員會攜手津冀持續優化交通路網布局，實現了廠通路、通清路、西太路、長雙路等跨界道路聯通，三地銜接道路達到76條段。2025年，區域路網的織補加密仍是三地“牽頭”的一項重要工作。計劃今年底前，陸續實現承平高速、京平高速改擴建、石小路等跨界道路通車，加快推進108新線高速、京密高速、國道335線等項目建設，增強區域交通設施供給能力，優化路網出行結構。