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雄安R1線第五組團站進入主體施工階段，系雄安至大興機場第3站
近日，雄安R1線項目第五組團站842根抗拔樁施工全部施工完成，標志著第五組團站全面進入主體結構施工階段。
由中國水電五局承建的第五組團站是雄安新區至北京大興國際機場快線的第三座車站，為明挖地下二層雙島四線車站。車站主體長397.3米，標準段寬45.8米，同時也是M3線，白溝支線重點換乘車站。
抗拔樁是指當建筑工程地下結構如果有在低于周邊土壤水位的部分時，為了抵消土壤中水對結構產生的上浮力而打設的樁，它的主要作用機理是依靠樁身與土層的摩擦力來抵抗軸向拉力，廣泛運用于大型地下室抗浮，是地下車站主體結構建設的堅實基礎。按設計院圖紙，雄安R1線第五組團站共設842根抗拔樁，共有15種樁型，樁徑分為1米和80厘米兩種。
春節前，因河北地區疫情，人員新進困難，工期愈加緊張。為保障抗拔樁施工節點按期完成，項目部積極與設計方進行溝通，重新劃分多個施工作業面，由原先的逐步推進方案轉變為多點同時施工，極大的縮短了工期。節后，為保證人員快速到崗，項目管理人員提前就位，組織隊伍提前進場，保障施工人員、設備充裕。同時，項目部深度剖析施工工籌，制定出詳細的施工進度計劃，將施工進度任務“落實到日，分解到人”。技術人員全程跟進，加強現場施工過程控制與進度控制，確保按期順利完成第五組團站抗拔樁施工任務。
下一步，項目部將繼續狠抓工程進度，嚴守安全關，嚴把質量關，以高度責任感和使命感做好工程履約，確保高質量完成建設任務。（賈鵬）
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