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近日，伴隨著反循環鉆機的轟鳴聲，位于市區百川路的嘉興至楓南市域鐵路控制性節點工程（嘉興南站）首根鉆孔立柱樁正式“開鉆”，標志著項目進入圍護結構施工新階段。

市域鐵路嘉興南站為地下二層島式車站，站臺中心處基坑深度20.3米，設計共有71根樁基，主要起支撐和固定作用，也是后續基坑土方開挖前的必要工序。接下來，每天可完成1.5根樁基鉆進及灌注，計劃3月20日完成該項施工作業。

這段時間，嘉興南站項目部緊緊圍繞3月啟動基坑土方開挖的目標，梳理開挖前各項條件，在樁基施工的同時，作業現場對車站圍護結構同步進行地下連續墻、裙邊加固等工作，目前已完成地下連續墻196幅，完成總設計量的90%。接下來，這里將挖一個深約20.3米的基坑，為后續地下車站主體結構施工做好準備。

作為嘉興至楓南市域鐵路的起點站，嘉興南站為地下二層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，建筑面積達2.7萬平方米，建成后將與高鐵南站北廣場地下通道聯通，乘客可在此處實現高鐵與市域鐵路便攜換乘。

嘉興至楓南市域鐵路是嘉興首條市域鐵路，本線路起于嘉興南站，途經嘉興經濟技術開發區、南湖區、嘉善縣，線路全長35.1公里，設車站8座，設計時速160公里/小時。項目建成后，將加強嘉興市區、嘉善縣域及上海南部組團間軌道交通聯系，優化城市出行結構，完善綜合交通運輸體系。