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近日，中國能建葛洲壩三峽建設公司承建的武漢至重慶高速公路武漢至漢川段項目2號拌和站完成備料工作，正式啟動試運行。至此，項目規劃的3座拌和站已全部建成投產，已具備高強度混凝土生產條件，為后續工程建設提供強有力保障。

1號拌和站占地面積約21畝，可供應全項目46%的混凝土方量，于2022年11月14日建成投產；2號拌和站位于項目路線中點里譚互通，占地面積約30畝，可供應全項目32%的混凝土方量；3號拌和站位于項目路線終點田二河鎮李集村，占地面積約12.91畝，可供應全項目22%的混凝土方量，于2022年12月25日建成投產。

拌和站將配備智能化中控樓、無人值守地磅系統、料倉系統、能源監控系統、含水率實時監測系統、溫控監測系統等設備，實現混凝土拌合全過程監測，數據更透明，過程更環保。將通過智能控制全面實現拌和站生產“零”操作，提升生產效率和質量控制；智能檢測原材料類型規格及庫存，精準盤存，合理計劃原材料入庫；設備智能維護，實現科學檢修，降低運維成本；生產全數據上線，數字化管控，賦能生產決策；遠程集群集中控制，實現生產操作集約化，大幅減少操作人員數量，降低人工成本。

“智慧拌和站將與智慧鋼筋加工廠、智慧梁場組成項目智能建造‘三大區域’，形成以鋼筋加工數字化、預制梁生產智慧化、拌和系統管理智能化等為特色的項目智能建造體系。項目部緊緊圍繞項目管理‘十化’要求，運用BIM、人工智能、大數據、物聯網等高新技術，深入推進產信融合，高效推進智能建造，推動項目管理全方位升級，助力公司加快數字化轉型和高質量發展。”項目負責人郝永興介紹道。

武漢至重慶高速公路武漢至漢川段二標項目路線全長21.68千米，為雙向六車道高速公路，全線共設大中橋17.31千米/9座，橋梁占比80.31%。預計2025年12月建成通車，項目建成后，對于加強長江中游城市群與成渝城市群之間聯系，提升武漢城市圈互聯互通水平，促進長江經濟帶、中部崛起戰略實施，服務沿線經濟社會發展具有重要意義。