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近日，在濰坊特大橋跨白浪河連續梁施工現場，隨著最后一車混凝土順利入模，中鐵十局津濰高鐵站前3標項目首個連續梁0號塊澆筑完成，標志項目正式進入上部結構施工階段，為實現年度節點目標奠定了堅實基礎。

中鐵十局承建的津濰高鐵3標段線路正線全長34.036千米，施工主要包含正線“一橋一站一所” (分別為濰坊特大橋、濰坊北站及黃埠村線路所) 及津濰濟青上下行聯絡線等工程。其中，濰坊特大橋跨白浪河（57.25+100+57.25）米連續梁全長214.5米，位于濰坊市經濟開發區，橫跨白浪河濕地公園，環保要求高，施工難度大，是全線重要控制性工程之一。

項目部在該連續梁759#墩至762#墩之間采用掛籃施工方式進行施工，此次澆筑的連續梁760#墩0號塊，長14米，高度7.835米，采用分層法澆筑工藝，斜向分段、水平分層對稱一次性澆筑成型，混凝土設計方量為485.97立方米。

作為橋梁連續梁分節段施工時最先澆筑的施工單元，0#塊位于主墩墩頂，是從墩身向兩邊延伸的第一段，是連續梁施工的關鍵性節點。項目管理團隊嚴格按照標準化建設要求，提前規劃、科學部署，堅持技術先行，優化施工方案、制定澆筑計劃，對支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等各個關鍵工序提前進行質量、安全、技術交底，組織工藝工序流程標準化培訓，嚴密過程工序銜接。澆筑過程中，安排專人帶班值班，嚴格把關施工澆筑全過程，為連續梁施工質量保駕護航。

項目部努力踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，切實做好白浪河國家濕地公園環境保護工作，第一時間成立環保領導小組，負責日常環境保護管理工作，加大環保工作落實力度。采用綠色生態編織袋護坡技術對水中筑島邊坡進行防護，設置浮漂式攔截網并及時對漂浮物進行清理。同時，開展高速鐵路穿越國家級濕地公園施工技術課題研究，總結并建立完善的綠色生態施工技術體系，為我國在濕地公園內進行施工提供科學依據和技術支撐。

全橋首個0#塊的成功澆筑是津濰高鐵跨白浪河連續梁施工邁出的關鍵一步，對后續連續梁施工提供了有益經驗。下一步，項目部將繼續以高質量建設、高效率推進為目標，深入實施施工管理標準化、過程控制程序化，全力打造品質工程、亮點工程、精品工程、綠色工程。

津濰高鐵是全國“八縱八橫”、山東“四橫六縱”高速鐵路網的其中一縱，也是全國沿海高鐵和環渤海高鐵的重要組成部分，線路縱貫山東中部的南北高鐵出省大通道，對于強化魯北地區對外互聯互通，助力山東新舊動能轉換和全省經濟社會發展具有十分重要的意義。